stadia.gr/forum

siakabetis · Posted: Mon Nov 07, 2005 4:19 pm Post subject:

http://www.naftemporiki.gr/news/static/05/11/07/1117107.htm
καποια εργα στην κρητη και στη βορεια ελλαδα

chr.04 · Posted: Mon Nov 07, 2005 4:28 pm Post subject:

Συνδεση της ΕΟ Αθηνας Θεσσαλονίκης με την ΕΟ Θεσσαλονίκης Εδεσσας.

Ερχόμενοι από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη, στην έξοδο της Βιομηχανικής περιοχής Σίνδου πριν την Θεσσαλονίκη. Υπάρχει δρόμος σε αρκετά καλή κατάσταση ο οποίος οδηγεί στην ΒΙΠΕΘ.

Σε ένα σημείο υπάρχουν απαγορευτικές πινακίδες, που δείχνουν αδιέξοδο, αλλά πάλι για 1-2 χλμ είναι κατασκευασμένος. (Στοι σημείο που στρίβουμε για την ΒΙΠΕΘ).

Μόλις τελειώσει υπάρχουν σιδηροδρομικές γραμμές. Μέχρι εδώ ο δρόμος είναι κατασκευάσμενος.

Στις γραμμές θα κατασκευαστεί γέφυρα και στην συνέχεια κόμβος στο ύψος των φαναριών για Αγιο Αθανασίο.

siakabetis · Posted: Tue Nov 08, 2005 2:51 pm Post subject:

http://www.patrastoday.gr/News/article.asp?m=11&d=7&id=26
οι γνωστες αντιδρασεις οταν παει να ξεκινησει ενα εργο. εδω εχει να κανει με τις παραγλαυκιες αρτηριες

siakabetis · Posted: Thu Nov 10, 2005 12:47 pm Post subject:

http://www.naftemporiki.gr/news/static/05/11/10/1118293.htm
εργο της εγνατιας απο τη θυγατρικη της μηχανικης

Mozart · Posted: Thu Nov 10, 2005 1:01 pm Post subject:

Από το παραπάνω έργο Σωζόπολης-Μουδανιών-Ποτίδαιας:

Η προθεσμία εκτέλεσης του έργου είναι 24 μήνες από την ημερομηνία υπογραφής της σχετικής σύμβασης.

Έ ρε τι έχουμε να περάσουμε άλλα 2 χρόνια για το πρώτο πόδι. Και όλα αυτά για να γίνονται ξεχωριστές εργολαβίες και να μη δουλεύονται παράλληλα τα τμήματα.

Σιθωνία φέτος παιδιά, Σιθωνία. Και μάλιστα μέσω Πολυγύρου!

chr.04 · Posted: Thu Nov 10, 2005 3:13 pm Post subject:

Έλεος πια!

Νέο πολύνεκρο δυστύχημα έγινε το μεσημέρι της Πέμπτης στο πέταλο του Μαλιακού, με αποτέλεσμα τρεις άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους και ένας να τραυματιστεί, σε σύγκρουση νταλίκας με δύο ΙΧ αυτοκίνητα.

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=662775&lngDtrID=244

siakabetis · Posted: Thu Nov 10, 2005 9:35 pm Post subject:

http://www.naftemporiki.gr/news/static/05/11/10/1118575.htm
εργα στον αξονα αντιριο ιωαννινα

kikoman · Posted: Fri Nov 11, 2005 7:11 pm Post subject:

gm2263 · Posted: Fri Nov 11, 2005 7:53 pm Post subject:

Ρε μπάς και έχουν κάνει μάγια... Twisted Evil

siakabetis · Posted: Fri Nov 11, 2005 10:12 pm Post subject:

δεν εχουν κανει μαγια , απλα money talks Evil or Very Mad

superas · Posted: Mon Nov 14, 2005 9:01 am Post subject:

Σχετικά θετικά είναι τα νέα από την Εγνατία και συγκεκριμένα από το τμήμα Νυμφόπετρα-Ασπροβάλτα που περνάει πάνω από τη Λίμνη Βόλβη. Όπως διαπίστωσα μετά τη Νυμφόπετρα τα έργα έχουν προχωρήσει αρκετά, υπάρχει πια σε μεγάλο βαθμό διαμορφωμένος δρόμος. Ανάμεσα στα χωριά Μικρή και Μεγάλη Βόλβη όπου υπάρχει έντονο ανάγλυφο ακριβώς στην όχθη της λίμνης οι εργασίες είναι κάπως πιο πίσω και φαίνεται ότι θα κατασκευαστούν σήραγγες. Μετά τη Μεγάλη Βόλβη πάλι φαίνεται να πηγαίνουν καλά οι εργασίες μέχρι την Ασπροβάλτα (πίσω από το βουνό της Ρεντίνας) Αν συνεχίσουν εντατικά πιστεύω ότι μέχρι το καλοκαίρι μπορεί να δοθεί ο αυτοκινητόδρομος στην κυκλοφορία (εκτός από το τμήμα Μικρή-Μεγάλη Βόλβη-καμιά 7-8 χιλιόμετρα) Έστω κι έτσι θα είναι πολύ σημαντική εξέλιξη.

Για τα έργα στο Νέστο δεν μπόρεσα να δω κάτι αφού ήταν νύχτα, αλλά παρά το σκοτάδι μπόρεσα να δω ότι συνεχίζοντα τα έργα διαπλάτυνσης στην περιοχή της Μάκρης Αλεξανδρούπολης.

Κι επειδή κάθε φορά που περνάω από τον παραλιακό δρόμο μετά τον Στρυμόνα τσατίζομαι.... ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΤΕ ΤΩΡΑ ΤΟ ΤΜΗΜΑ ΣΤΡΥΜΟΝΑΣ-ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ!!!

chr.04 · Posted: Mon Nov 14, 2005 9:59 am Post subject:

Επειδή το Σαββατοκύριακο πέρασα κι εγώ από την Εγνατία πηγαίνοντας Δράμα, όντως τα έργα συνεχίζονται. Απλώς μου έκανε εντύπωση ένα βάθρο (γέφυρας να'ναι, του δρόμου να'ναι) είχε υπερβολικά μεγάλη κλίση προς τις λίμνες.

Θα 'θελα επίσης να διαμαρτυρηθώ για την κατάσταση του Δρόμου προς Δράμα μετά την Νέα Μπάφρα. Αίσχος, αν και ο δρόμος είναι σχεδόν μια ευθεία, είναι υπερβολικά στενός, και βέβαια το βράδυ δεν μπορείς να καταλάβεις τα όρια του δρόμου. Εντελώς γελοία κατάσταση σε σχέση με την εικόνα της εισόδου της Δράμας, με 2 λωρίδες αν κατεύθυνση, φωτισμό, διαγραμμίσεις κτλ.

Να πω και κάτι ακόμα που με ξένισε. Την Παρασκευή, έκαναν έργα στην βάση της ανηφόρας στο Δερβένι. Λοιπόν, φανταστείτε ένα σημείο στο οποίο ενώνονται η Εγνατία Οδός, η συνέχεια της περιφερειακής, και η οδός Λαγκαδά. Έκανα γύρω στα 70 λεπτά για να κάνω μια απόσταση 400 μέτρα. Κάποιοι εγκέφαλοι σκέφτηκαν ότι η καταλληλότερη μέρα για έργα στην έξοδο της πόλης είναι η Παρασκευή (βλέπετε την Δευτέρα η κίνηση είναι μεγάλη). Κλείσαν λοιπόν 4 λωρίδες για γύρω στα 300 μέτρα και άλλαζαν την άσφαλτο. Αποτέλεσμα, όλοι οι παραπάνω δρόμοι να ενώνονται σε μια (1) λωρίδα.

Beethoven · Posted: Tue Nov 15, 2005 3:27 pm Post subject:

Superas πολύ καλά τα νέα που μας φέρνεις,για το Νυμφόπετρα-Ασπροβάλτα άκουσα ότι θα δοθεί το 2006(πιθανόν στο τέλος),και για το Νέστο το 2007.Εντωμεταξύ από μέρα σε μέρα μέσα στο Νοέμβριο περιμένουμε με τεράστια αγωνία το πρώτο τμήμα στο Ιωάννινα Γρεβενά δηλ.Περιστέρι-Μέτσοβο Surprised

.Αλλά πολύ ανησυχώ,η egnatia.gr κοντεύει να κλείσει 2 μήνες που δεν έχει κάνει ενημέρωση και ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ τι θα γίνει με το Τ8-Περιστέρι και τη γέφυρα Νέστου???από καλοκαίρι ξεκίνησαν ότι θα δημοπρατηθούν καλή χρονιά μου φαίνεται θα πάνε... Evil or Very Mad

Και γενικά βλέπω μια πολύ ανησυχητική νέκρα και στην Εγνατία και στα άλλα τα μεγάλα έργα.Το Στρυμόνας-Ν.Πέραμος από Σεπτέμβρη που είπανε ότι θα δημοπρατηθεί το περισσότερο,βλέπω ότι θα τραβήξει πολύ.Εδώ ήδη καθυστερούν τα άλλα 2.Ωστόσο το να είναι έτοιμη η Εγνατία το 2008 μου φαίνεται ακόμα ρεαλιστικό(για το Στρυμόνας-Ν.Πέραμος με πολλή πίεση).Ένα ευχάριστο νέο http://www.knowhow.gr/ecportal.asp?id=27210&nt=105

Mozart · Posted: Tue Nov 15, 2005 3:34 pm Post subject:

To Στρυμόνας-Πέραμος (μεσόγεια χάραξη) είπαμε ότι θα χρηματοδοτηθεί από το Δ ΚΠΣ (όπως προβλεπόταν από παλιά). Η βελτίωση του υπάρχοντος δρόμου (δρόμου, καλά, τρόπος του λέγειν) ανατέθηκε τώρα.

Το 2008, όντως είναι απίθανο για το σύνολο του έργου. Και φυσικά δε πιστεύω να νομίζει κανείς ότι το Παναγία-Γρεβενά (αν και χωρήστηκε σε 4 εργολαβίες και δουλεύεται ήδη) ότι θα είναι έτοιμο το 2008.

adonis · Junior Member Joined: 29 Sep 2004 Posts: 88

Gia to komati panagia-grevena egw pistevw oti mporei na einai etoimo gia 3 logous

1on: To ypexode milaei gia paradosh telos tou 2008 ara yparxoun 3 xronia kairos

2on: H egnatia ae kai oi ellinikes kataskevastikes exoun pleon arketh texnognosia panw se themata kataskevhs dromon

3on: Einai pleon safes oti gia thn kataskevh ths egnatias oi pistwseis apo to ypourgeio einai eparkhs gia thn kataskevh xwris oikonomika kolhmata !

superas · Posted: Tue Nov 15, 2005 8:54 pm Post subject:

Giannis · Posted: Wed Nov 16, 2005 12:04 am Post subject:

Σερφάροντας στην ιστοσελίδα του αττικό μετρό...
Δεν ήξερα που ταίριαζε περισσότερο, αλλά μιας και η πλειοψηφία των έργων αφορούν δρόμους, το βάζω εδώ... Wink

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΥΠΕΧΩΔΕ ΓΙΑ ΕΡΓΑ ΤΟΥ Δ' ΚΠΣ

http://www.ametro.gr/main/communication/gallery/images/various/programma_meleton_ypehode.pdf

Βλέπετε κανένα έργο που να αφορά το σιδηροδρομικό δίκτυο;; Twisted Evil

Mozart · Posted: Wed Nov 16, 2005 9:41 am Post subject:

Supera, αυτό που τελικά εξασφαλίστηκε (και αυτό δε το είπε ο Σουφλιάς, αλλά μια δική μου πηγή μέσα στην Εγνατία), είναι ότι τα χρήματα που εξασφαλίστηκαν (από περισσευούμενα του Γ ΚΠΣ) προορίζονται για τις τελικές μελέτες (ναι, ούτε αυτό είχε γίνει τόσα χρόνια μια που όλοι ξέραν ότι θα πάει για Δ ΚΠΣ) και για πρόδρομες χωματουργικές εργασίες.

Μια άλλη είδηση που είπε ο Σουφλιάς πριν μια βδομάδα και πέρασε στο ντούκου, είναι ότι κάποια βρήκε χρήματα για να γίνουν μελέτες μεχρι το τέλος του Γ ΚΠΣ, για τα περισσότερα έργα που θα γίνουν από το επόμενο πακέτο (αλήθεια, αυτό δε ξέρουμε ακόμα σε τι ύψος θα κυμαίνεται ε? Rolling Eyes

), ώστε να μη κάνουμε πάλι 2-3 χρόνια μέχρι να αρχίσουμε να απορροφούμε τα χρηματα από την ΕΕ. Μακάρι να γίνει κιόλας έτσι.

Edit.
Τώρα είδα ότι ο Γιάννης ακριβώς από πάνω έβαλε τις μελέτες για αυτά ακριβώς τα έργα!! Embarassed

Edit 2.
Στη παραπάνω λίστα, φαίνονται μερικά ενδιαφέροντα πράγματα. Όπως πχ η παράκαμψη της Στυλίδας και του Καραβόμυλου στο πέταλο του Μαλιακού, κάτι που σημαίνει ότι δεν είναι τμήματα των τωρινών και των μελλοντικών ήδη δημοπρατημένων έργων! Rolling Eyes

Επίσης κάνει λόγο και για ένα νέο δρόμο Λάρισας-Κοζάνης! Πολύ σημαντικός. Θα είναι η δεύτερη σύνδεση του ΠΑΘΕ με την Εγνατία, παράλληλος περίπου με τον Λαμία-Τρίκαλα-Παναγία!

exitmusician · Posted: Wed Nov 16, 2005 10:03 am Post subject:

Giannis
Οι μελέτες για τα σιδηροδρομικά έργα που πρόκειται να ενταχθούν σε κάποιο ΚΠΣ γίνονται από το Υπουργείο Μεταφορών στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος "Σιδηρόδρομοι, Αεροδρόμια, Αστικές Συγκοινωνίες". Ανίστοιχα, οι μελέτες του ΥΠΕΧΩΔΕ για έργα που πρόκειται να ενταχθούν σε ΚΠΣ αφορούν μόνο οδικά έργα, λιμάνια και θαλάσσιες συγκοινωνίες, και έργα αστικής ανάπτυξης (στα οποία περιλαμβάνεται το Μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης και οι κύριοι οδικοί άξονες αυτών των πόλεων - βλέπε Αττική Οδός), στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος "Οδικοί Άξονες, Λιμάνια, Αστική Ανάπτυξη".

superas · Posted: Wed Nov 16, 2005 11:27 am Post subject:

Ypsilon · Posted: Thu Nov 17, 2005 9:51 am Post subject:

Λοιπόν, τα νεότερα από την Αττική οδό λένε ότι ο ΥΠΕΧΩΔΕΣ απέρριψε την προσφορά της κατασκευάστριας εταιρείας να αναλάβει την επέκταση του έργου με αντάλλαγμα την παράταση της υπάρχουσας σύμβασης κατά 8 χρόνια. Προτιμά το διαγωνισμό. Τον οποίο διαγωνισμό κατά πάσα βεβαιότητα θα κερδίσει πάλι η ίδια κοινοπραξία ως έχουσα όλη την τεχνογνωσία που χρειάζεται για ένα τόσο σημαντικό έργο.
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=664273&lngDtrID=244
Οπότε μέχρι να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός, να δικαστούν καμμιά δεκαριά ενστάσεις (οι 8 του γνωστού τύπου που τρελλαίνεται να μπλοκάρει έργα) και να ξεκινήσει το έργο, καλά κρασά!
Κάπως έτσι πάνε πίσω τα έργα, για να μη μιλήσω γι' αυτά που χάνονται. Παράδειγμα η επέκταση του μετρό προς Ελληνικό που σύμφωνα με τα αρχικά χρονοδιαγράμματα τώρα θα έπρεπε να είναι στο ξεκίνημα των αρχιτεκτονικών τελειωμάτων, ώστε τα Χριστούγεννα του 2006 (μετά και την περίοδο δοκιμών) να δοθεί στην κυκλοφορία! Twisted Evil

gm2263 · Posted: Thu Nov 17, 2005 10:27 am Post subject:

ε, καλά δεν το πιστευω!!! Evil or Very Mad

ΠΑΛΙ Ο ΣΟΥΦΛΙΑΣ;!!!!

Τελικά έχει ξεκινήσει κανένα οδικό ή άλλο έργο από τότε που ανέλαβε υπουργός αυτός ο απίθανος τύπος;

Ypsilon · Posted: Thu Nov 17, 2005 10:39 am Post subject:

Απλά να υπενθυμίσω ότι η απευθείας ανάθεση έργου ΔΕΝ είναι κάτι παράνομο και ακολουθείται σε πολλές χώρες του κόσμου όταν συντρέχουν σημαντικοί λόγοι. Μόνο στην Ελλάδα το παρουσιάζουμε περίπου ως το τέλος του κόσμου, προφανώς για να δικαιολογήσουμε την πρεμούρα να μπουν πολλοί στο παιχνίδι για να φάνε λίγο και οι ημέτεροι. Άλλη εξήγηση δεν υπάρχει. Και για να μην παρεξηγηθώ, η ίδια τακτική ακολουθείται για δεκαετίες, δεν είναι κάτι καινούριο.
Στην περίπτωσή μας λοιπόν, οι σημαντικοί λόγοι είναι το ίδιο το έργο, το οποίο στα τόσα χρόνια της λειτουργίας του μοιάζει σαν να παραδόθηκε χτες στην κυκλοφορία. Όχι μόνο άρτιο και λειτουργικό, αλλά με διαρκή φροντίδα και ένα κάρο επιπλέον επεμβάσεις που δεν σταματάνε ποτέ. Ούτε στους ευρωπαϊκούς αυτοκινητοδρόμους δεν έχω δει συνεργεία κάθε μέρα Shocked

να περιποιούνται τα πρανή του δρόμου, να κλαδεύουν, να ποτίζουν το πράσινο, να.....
Λοιπόν, έχουμε εδώ μια κατάσταση που εγγυάται την παράδοση του έργου σε συγκεκριμένο χρόνο (κανείς δεν θέλει να χάσει τα λεφτά του), κι όλο αυτό με πλήρη αυτοχρηματοδότηση και όρους αποπληρωμής που μόνο επαχθείς δεν είναι για τους χρήστες του αυτοκινητοδρόμου.
Και παρ' όλα αυτά το συζητάμε! Shocked

Το πώς προωθούμε την επιχειρηματικότητα σε αυτήν τη χώρα, δε λέγεται! Twisted Evil

siakabetis · Posted: Sat Nov 19, 2005 3:27 pm Post subject:

http://www.knowhow.gr/ecportal.asp?id=27210&nt=105
υπογραφη συμβασεων σε εργα στην εγνατια οδο
http://www.knowhow.gr/ecportal.asp?id=27252&nt=105

για να δουμε τι θα δουμε Exclamation

Alkis · Posted: Sat Nov 19, 2005 5:49 pm Post subject: